Trocador de Calor Ar x Óleo

Disponíveis em uma grande gama de modelos, os trocadores de calor ar / óleo são selecionados via software, e variando sua capacidade e dimensões conforme necessidade do projeto. Estes equipamentos têm o objetivo de resfriar o óleo hidráulico do sistema, utilizando para isso o ar ambiente como fonte fria. Um ventilador movimentado por um motor elétrico, realiza a vazão forçada de ar através de aletas de alumínio, que por sua vez estão brasadas à vácuo em tubos de liga de alumínio de seções transversais retangulares. Dessa forma, o resultado é um compacto e eficiente produto, fabricado com materiais e tecnologias avançadas.
Este produto é fruto parceria do fabricante italiano, líder no setor, Emmegi S.p.A, e o seu oficial e exclusivo distribuidor no Brasil, Evacon. Principais Aplicações
• Instalações e unidades hidráulicas.
• Injetoras.
• Máquinas de usinagem (retíficas, etc).
• Compressores.
• Máquinas hidráulicas (tratores, etc).
• Veículos especiais (caminhões bitoneiras, etc).

Fluídos Compatíveis
• Óleo Mineral.
• Água com Emulsão.
• Água com Glicol.

Dados técnicos
• Material: Liga de Alumínio.
• Pressão de Operação: 20 bar.
• Pressão de Teste: 35 bar.
• Máxima temperatura de operação: 120 C.

Instalação
Os trocadores de calor são instalados na posição horizontal (há uma base de fixação), respeitando uma distância mínima das extremidades do componente e a parede mais próxima, de pelo metade do diâmetro do ventilador, para garantir uma vazão natural (sem perda de carga extra) para o pleno funcionamento. Este equipamento é geralmente instalado na tubulação de retorno do sistema, e usado em conjunto com um reservatório de óleo. o componente deve estar protegido contra impactos e vibrações mecânicas, e as conexões que o conectam ao sistema, devem ser flexíveis.
A manutenção do equipamento é baseada na limpeza para o pleno funcionamento. No lado do óleo, um fluído desengraxante (compatível com alumínio) é a opção, e após a limpeza, circular novamente o óleo antes de conectar na instalação. No lado externo, o ar comprimido ou jato d'água paralelo às aletas (sem danificá-las) é a alternativa viável.